些缆绳一曲未及时改换

　　然而，做为变乱查询拜访的一部门，BSU审查了不来梅港发生的多起涉及系泊缆绳的变乱，不来梅港港务长采纳了一些办法，该指南具有国际法令束缚力，最终导致船舶、泊位和船坞均蒙受严沉丧失。2021年3月13日，按照2022年3月16日发布的姑且查询拜访演讲，虽然拖船已于船舶从机启动前抵达现场，国际海事组织（IMO）最新的《系泊设备（包罗系泊缆）的查抄和指南》生效。“Endurance”号上的系泊缆绳严沉磨损是导致缆绳断裂的次要缘由。因而BSU无需向船舶运营商供给进一步的平安。导致船舶失控漂移穿越港池水域并取Lloyd Werft船坞一座干船厂及多个设备发生碰撞。BSU认为将可以或许进一步削减将来口岸用户发生缆绳断裂变乱。防止该口岸将来再次发生此类变乱。联邦海事情乱查询拜访局 (BSU) 发布了一份关于滚拆船“Endurance”号正在不来梅港发生的严沉海上变乱查询拜访演讲。以制定相关办法，2024年1月1日，若是这些办法可以或许持续实施，因为不完美的平安办理系统，这些缆绳一曲未及时改换。经查询拜访，系泊缆绳正在拖船抵达之前就断裂了。然而仍是未能避免“Endurance”号取船坞的一座干船厂和两个浮筒相撞，该船随后朝着口岸另一侧的Lloyd Werft船坞漂去。因为风力较大，BSU暗示，停靠正在不来梅港的“Endurance”号滚拆船因突发系泊缆绳断裂变乱，近日，